自從1886年，德國人Karl Benz發明了全球首台引擎驅動汽車，人類移動、交通的方式，就正式邁向機械掛帥的工業時代，再也無法回頭！雖然汽車真正普及民生，是在20世紀初期福特（Ford Motor Company）等大廠推波助瀾下才真正達成，距離今日也不過短短一百年，但是汽車的出現，卻對整個20世紀的發展有著革命性的改變。
正當我們已習慣目前各種汽車的使用方式與樣貌，不斷變換的潮流，卻也正悄悄改變著未來地面交通的種種可能性。
迷你車 大行其道
不知道你有沒有注意到，在台灣之外的許多地區，小型汽車其實獨領風騷，逐漸成為市場新寵。像是法國雷諾汽車（Renault）推出的電動車Twizy，乍看之下造型可愛得如同玩具，而且僅容兩人共乘，一次也只能跑一百公里，但由於售價相對低廉（起價約七千英鎊），而且節能、減碳、方便停車，因此推出後大受歡迎，在德國、法國、義大利、西班牙等地銷售成績不俗，激起各車廠切入小型車的興趣。
智慧型充電 強調聰明自主
除了汽車往極大與極小兩端蓬勃發展，還有一些具前瞻性的未來設計變革，可在2015年美國拉斯維加斯消費電子展（Consumer Electronics Show）創新獎項中，嗅出蛛絲馬跡。
這其中令人相當驚喜的一個概念設計，是德國BMW所推出的智慧型家用汽車充電系統（BMW i Home Charging Services）。正當電動車與油電混合車產業為充電便利性與電池技術面臨瓶頸而傷透腦筋之際，BMW提出的新概念設計，既降低了充電成本，也將正當紅的家用太陽能系統整合進來，因此大受矚目。
這套首次由車廠推出的便利整合系統，配置一套軟體管理平台，可即時監測天候與太陽能供電狀況；在陽光普照、家用太陽能板能發電時，會自動為電動車充電，也可將太陽能儲存起來轉供家用，讓使用綠色能源更便利。如果無法使用太陽能電力，系統也會主動查詢即時電價，選擇在最便宜的時間帶進行充電（目前許多國家都有尖峰時間電費較貴，離峰時間電費較便宜的區別）。
如果是在美國，這樣的價差，一年最多可省下800美元，相當於台幣2萬4千元。而且根據推估，只要在屋頂有25平方公尺（7.5坪）的太陽能板，就可產生足夠動力，讓電動車行駛3萬2千公里（年平均數字），省下不少油資。這項設計預計在2016年上市。
大型車 再度進化
而與小型車完全背道而馳的，則是大型休閒車再次興起。像是德國Niesmann+Bischoff公司推出的Arto系列，便因重新詮釋旅行拖車的設計而備受矚目。這類型產品，把「車」當作「家」來設計，因此車子開到哪裡，就能在哪裡日常起居；客廳、廚房自不在話下，配備浴室、寢臥更是不可或缺，因此在西方始終有一定的市場需求。這款Arto系列的設計，將空間、外型整個流線化，也讓旅行拖車更精緻、更具質感，因此獲得紅點設計獎肯定。
汽車App軟體 搭配穿戴裝置
不只充電裝置銳意革新，BMW更特意強調整合型的智慧生活解決方案，一款新推出的App，同樣在美國消費電子展上大出鋒頭。這項稱為BMW i Remote App的設計，是與韓國三星電子Gear S智慧型手錶結合，讓穿戴式裝置能進行更多運用。這個創新的app可直接以手錶控制使用者的BMW愛車，從手錶面板就可查詢電動車的電力存量、充電狀況、以及充電所需剩餘時間；也能細查車門、車窗、行李箱是否關妥無虞。更貼心的是，透過App遙控操作，即使在寒冷冬季，也可在取車前先將暖氣開妥，就算車子還接著電源，也不會影響充電過程。如此細微貼心，將高級房車的使用尊貴感，更往上提升一個等級。
倫敦雙層巴士 兼顧功能與美感
不只自用車的相關科技令人嘖嘖驚奇，大型公共載具也不斷演進。近期最引人矚目的，就是經歷55年深遠歷史後，倫敦雙層公車再度進化。還記得上海世博會時吸引了萬頭鑽動參觀者的英國館「種子聖殿」嗎？創作這座巧妙建築的設計家希斯維克（Thomas Heathwick），就擔起重責，為已成倫敦移動地標的紅色雙層巴士改頭換面。
瞧！自2012年便開始馳騁在倫敦街頭的新型公車The New Routemaster，雖然還是保留同樣的鮮豔色彩與雙層構造，卻再次引進車尾膾炙人口的自由上下平台；不過仔細一瞧，整個車體與車頭都更流線時尚了，車內舉凡樓梯、車門、停車鈕，甚至欄杆配置、搭乘動線都更流暢。
此外，它不只外型改變，面子、裡子都兼顧。為了讓街頭更環保，倫敦市府讓新上路的雙層公車採用（柴）油電混合系統，試圖減少40%石化燃料使用量。一口氣六百輛新型雙層公車的採購合同，也創下歐洲有史以來最大的油電混合巴士訂單紀錄，等到2016年整個完成交車，倫敦的街頭風景，也將變得迥然不同！