創新設計這條路，說來還真得要耐得住寂寞，既要不甘平凡，還要勇於與眾不同，才能在市場與原創當中找到平衡點。瑞士人Frank M. Rinderknecht於1977年成立的設計品牌Rinspeed，就不斷以角度新奇的概念設計，屢屢驚豔日內瓦國際車展，並獲得瑞士頂級手錶寶齊萊Carl F. Bucherer以及蘇黎世產險等大型企業的支持。
那麼這家公司的設計有多奇特呢？它不但有針對年輕消費市場推出的敞篷兜風車、讓私家車變計程車的共乘概念，還有可浮在水面或潛入海底的兩用車。它甚至還把車子的設計如同「積木」般模組化，讓「靈活」與「彈性」，真正成為設計的思考主軸。
為了環保主張，也為了探索新市場的無限潛力，Rinspeed幾乎都把主力放在新興的電動車研發上，而且每一款都以使用者的生活型態需求為出發點，試圖在利基市場中找到知音。以一款稱為BamBoo的敞篷兜風車來說，除了強調電力驅動，整個設計概念鎖定喜愛戶外生活、擁抱陽光的年輕族群；既兼具小跑車的拉風，又有吉普車、小貨卡的彈性與隨興。 另外一款microMAX電動車，就更具企圖心，想藉由網際網路與交通工具的串連，創造嶄新的生活通勤形態。這車款最特別之處，就是試圖讓私人載具也兼有公眾運載功能，把個人交通工具與計程車、共乘等功能融合在一起。 這野心勃勃的構想，到底應該怎麼做呢？首先，Rinspeed與車用多媒體與智慧系統製造商Harman合作，整合雲端平台，駕駛除可根據當下交通狀況修正路線，輕鬆享受即時導航，而
且Harman還開發出一款專用app，讓有意共乘者只要輸入目的地，就能進入屬於該車款的網絡社群，查詢線上的共乘、轉乘資訊。這套系統不但能查詢駕駛、乘客的資料，保障安全，還能了解共乘的付費詳情；如果共乘距離較長，自行車騎士還可將單車外掛車後掛鉤，十分方便。
另外值得矚目的是，雖然車身長度只有3.7 公尺，跟知名的MINI差不多，但這款車的內部空間卻格外寬敞，可輕鬆乘載一名駕駛、三名乘客，加上一張輪椅、嬰兒椅或是購物車。讓空間變大的秘密是，由於車身高達2.2公尺，因此配置了上下收闔的活動式座椅以節省空間，因此車內還有餘裕可以裝設咖啡機、小冰箱或是各種影音設備，創造出如同私人包廂的開闊空間感。
最匪夷所思的是，由於這款電動車極為靜音，因此Rinspeed還開發出一套系統，在車前端模擬出傳統汽車引擎的聲音，讓路上行人可以有所警示呢！
不只意圖開創全新的通勤生活型態，Rinspeed還推出另一款電動車Dock+Go，同樣挑戰了既有的交通工具設計模式。這款車子本體很迷你，只是一台附有活動式天窗的兩人座小車，整體設計以「輕量」為重點，足夠應付日常通勤與採購需求；但該車款可依照需求，以租賃或購買的方式，加掛一節、甚至兩節「後車箱」，這觀念就好比「車子多背一個附輪子的後背包」一樣，需要多少行李或附加功能，就加掛多長的後車廂。
因此不論市區快遞、比薩遞送；或放置高爾夫、滑雪、衝浪、露營器具，甚至改裝成多媒體音響平台，都具有無限擴充性，可依照使用者需求自行改變模組。而為了加長電動車的行駛距離極限，消費者也可選用「電池組」後車廂，一邊行駛，還可一邊幫車子充電。
為了挑戰設計極限，Rinspeed還曾經推出過兩款功能特異的水陸兩用車，在路上奔馳時，它們看來就像一般拉風跑車，下了水，卻能如魚得水，讓人嘖嘖稱奇。
一款稱為sQuba的水陸兩用車，可以連人帶車一起潛入水中，悠遊海底世界。另一款稱為SPLASH的設計，則以F1賽車同等級的超輕碳纖合金打造而成，車身防水、輕盈，只要下了水，一按鈕，就能變身為破浪而出的水翼艇，浮起水面六十公分之上，噴射前進。
除了車尾端，車身兩側均附有天然瓦斯驅動的推進器，只要水深達到1.3公尺以上，這些推進器就能旋轉180度及90度向下噴射，讓車子變快艇，輕盈漂浮水面，就連輪胎都能高高懸空，有效達到減低水阻力的效果，立刻馳騁水上。這款兩用車最高時速可達到每小時80公里，想用它來玩滑水，速度也不是問題。
縱觀這些奇特的設計，也許它們並不大眾化，鎖定的功能過於奇巧，大量生產普及也尚遙遙無期，但是Rinspeed勇於走出自己的路，以設計之力，挑戰既有科技與生活型態的極限。誰能不佩服他們作夢的勇氣呢？